BYD elektroauto pirms iekraušanas kravas kuģī ostā pie Šanhajas. Foto — Scanpix
Ķīniešu koncerni pārpludina tirgu ar labiem un lētiem elektromobiļiem. BYD drīz atklās savu pirmo rūpnīcu Eiropā. Vai vācu ražotājiem vispār vēl ir kādas izredzes?
Segedas pilsētas nomalē tikko beigusies darba diena. Simtiem ķīniešu strādnieku kājām vai ar velosipēdu steidzas uz lielveikalu, kas atrodas tieši iepretim lielajam celtniecības objektam Ungārijas dienvidos. Vispirms šķērso putekļainu lauku, lai nokļūtu uz nesen noasfaltēta ceļa.
Pie jauna satiksmes apļa novietota sarkana izkārtne ar objekta pasūtītāja logo — tas ir BYD, lielākais Ķīnas automobiļu koncerns un lielākais elektromobiļu ražotājs pasaulē. Nepilnu simt metru attālumā jau ierīkoti 20 metrus plati rūpnīcas vārti.
Pašlaik caur tiem galvenokārt brauc betona maisītāji un atsevišķu strādnieku nopirktie aprūsējušie Honda vai Opel automobiļi ar iekšdedzes dzinēju. Taču, kad rūpnīca būs pabeigta, pa vārtiem izbrauks nākotnes automobiļi.
