Ilustrācija — Ivs Zenne.
Vai valstij turpināt ieguldīt desmitiem miljonu latu uzņēmumā, kurā pieder vairākums, bet pilnībā zaudēta vadības kontrole, vai - pārdot daļas? Uz šādu jautājumu šogad nāksies atbildēt valdībai, kad būs saņemts neatkarīga auditora slēdziens par nacionālās lidsabiedrības airBaltic stāvokli. Nosauktas dažādas summas, kas nepieciešamas, augšējai robežai sasniedzot 90 miljonus latu. Pircēji atrastos - kāju durvīs ir ielicis krievu investors, interese ir arī ķīniešiem. Taču pašlaik valdībai nav pat īstas skaidrības par uzņēmuma stāvokli. Pētām, kā tas var būt
Šīs otrdienas valdības sēdes darba kārtības slepenajā daļā parādījās kārtējais dokuments bez nosaukuma. Atbildīgo amatpersonu saraksts ļāva atpazīt ziņojumu par situāciju nacionālajā veiksmes stāstā - lidsabiedrībā airBaltic. Satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) pirms sēdes žurnālistiem dažādās intervijās deklamēja vienu dzejoli: valsts uzskata lidsabiedrību par Latvijas Nokia un vēlas tās attīstību; ar saviem līdzekļiem nepiedalīsies Bertoltam Flikam pārdoto airBaltic zīmolu atpirkšanā un apšaubāmo darījumu padziļināti nevērtēs.
