Kā atdzims Rīgas Centrāltirgus?

Līdz Centrāltirgus simtgadei atlikuši pieci gadi. Vai līdz tam pilsēta paspēs to sapucēt?

Lielā atkritumu muca

Otrā pasaules kara munīcija, milzīga mirusī zona un globālā sasilšana apdraud jau tā trauslo Baltijas jūru. Vai to vēl var glābt?

Zemūdens logo

Laikā, kad Igaunijas iekšlietu ministrs Marts Helme paziņoja, ka netiks turpināts dzelzceļa līnijas Rail Baltica projekts, zaļā gaisma dota kādai citai iespaidīgai transporta artērijai Eiropā — pie varas esošās Dānijas partijas beidzot vienojušās sākt Fēmarnas līnijas celtniecību. Tas būs 19 km garš tunelis no Dānijas salas Lollandes līdz Vācijas salai Fēmarnai. Pašreizējās stundu ilgās prāmju satiksmes vietā caur tuneli automašīnā varēs izbraukt 10 minūtēs, bet vilcienā — septiņās minūtēs. Projekta izmaksas tiek lēstas ap septiņiem miljardiem eiro, un Fēmarnas līnija būs daļa no tā dēvētā Skandināvijas—Vidusjūras transporta koridora.

Ķīna tēmē stratēģiski

Lai gan Ķīnas investīcijas Baltijas valstīs pagaidām ir salīdzinoši sīkas, ķīnieši nolūkojuši vairākus stratēģiskus infrastruktūras objektus — viņi vēlētos ieguldīt tajos, tomēr valdības nesteidz dot zaļo gaismu

Nevis pret auto, bet par cilvēkiem

Cilvēkiem draudzīgu pilsētu pētnieks Jans Gēls (80): cilvēkiem ir jāļauj justies droši uz ielas, mierīgi un priekpilni

Pirmais!