Loģistikas digitalizācija — kādas priekšrocības iegūst uzņēmumi?

  • Artūrs Smirnovs
  • 08.11.2021.
Ilustratīvs attēls

Ilustratīvs attēls

Jau ilgstoši tiek runāts par loģistikas nozarē nepieciešamām pārmaiņām, arī jauniem risinājumiem, kas atvieglotu komunikāciju starp loģistikas pakalpojumu sniedzēju un klientu. Lai gan varētu pieņemt, ka mūsdienu tehnoloģiski attīstītajā pasaulē jau gandrīz viss tiek darīts digitāli, realitātē kravu pārvadājumu organizēšana šajā ziņā ir krietni atpalikusi. Taču ir arī labas ziņas. Kādas iespējas sniedz nozares digitalizācija, un kā tās palīdz atvieglot uzņēmumu ikdienu?

Jauna elpa loģistikas nozarē

Pirmkārt, no digitalizācijas nav jābaidās. Viens no tās uzdevumiem ir paātrināt savstarpējo saziņu nozarē starp loģistikas pakalpojumu sniedzēju un klientu, kā arī apkopot visu informāciju vienotā vidē. Novērojumi liecina, ka mūsdienās lielākā daļa kravu organizēšanas saziņas joprojām notiek ar e-pastu starpniecību, kas savukārt loģistikas speciālista un klienta komunikācijā rada ilgāku gaidīšanas laiku, un papildus tam visi dokumenti loģistikas speciālista pusē tiek kārtoti manuāli. Tas viss jau šodien ir izdarāms daudz ātrāk un efektīvāk — ir sperti pirmie soļi pretim tik svarīgām pārmaiņām, kuras saucam par digitalizētāku saziņu dažādu kravu organizēšanai.

Piemēram, ja klients pēc iespējas ātrāk vēlas nogādāt kravu no ASV uz Rīgu, ir jānosūta e-pasts, uz kuru labākajā gadījumā atbildi ar cenu piedāvājumu var saņemt turpmāko 24 stundu laikā. Jāsecina, ka uzņēmumiem šāds komunikācijas modelis steidzamos gadījumos ir praktiski nederīgs.

Lai šādas situācijas kļūtu par pagātni, ir sperts nozīmīgs solis klientu pieprasījumu procesa vienkāršošanai — ir izstrādāta digitāla platforma MyDello, kas uzņēmējiem sniedz vairāku transporta veidu piedāvājumus, un uzņēmējs ērti var izvēlēties sev izdevīgāko cenas un kravas piegādes laika variantu. Tas nozīmē, ka platforma pāris sekunžu laikā parāda, cik izmaksātu kravas transportēšana no ASV uz Rīgu. Platforma piedāvā piecus dažādus transporta veidus: gaisa transportu, kas tiek iedalīts ātrākos un ekonomiskos risinājumos, jūras transportu, dzelzceļa transportu, kurjerpastu un autotransportu. Platforma klientam sniedz iespēju salīdzināt pieejamos transporta veidus, to izmaksas, prognozēto kravas piegādes laiku, rezultātā klients pats var veikt izvēli.

Cena pret transportēšanas laiku

Mūsdienu tirgus situācijā cenu dinamika ir ļoti mainīga. Platformas pievienotā vērtība ir tūlītēja cenu noteikšana, kas nozīmē, ka 24 stundas diennaktī uzņēmējs var saņemt tūlītēju cenu piedāvājumu dažādiem galamērķiem visā pasaulē un apstiprināt izdevīgāko piedāvājumu. Šai pieejai būtiska ir praktiskā puse — tiek novērsta e-pasta vēstuļu sūtīšana dažādiem loģistikas partneriem un apgrūtinošais atbildes gaidīšanas laiks jau ir pagātne.

Viss, kas ir jāizdara klientam, — platformā jānorāda kravas apjoms un svars. Ja nepieciešams, platforma piedāvā arī iespējas detalizēt pasūtījumu. Šī informācija tiek saglabāta, lai nākamo kravu pasūtīšana būtu tikpat ērta un pārskatāma. Papildus tam klientam ir iespēja jebkurā laikā izsekot savu kravu. Tas ir īpaši svarīgi, piemēram, ražošanas uzņēmumiem, kuri var patstāvīgi sekot līdzi, kad tiks piegādātas, piemēram, ražošanai nepieciešamās sastāvdaļas. Un tas viss ir izveidots digitalizācijas mērķa vārdā.

Digitālā revolūcija arī nākotnē turpinās uzņemt jaunus apgriezienus — arvien vairāk uzņēmumu izvēlas digitālu vidi. Ikviens uzņēmums Latvijā ir svarīga šī digitālā mehānisma sastāvdaļa, jo tikai ar kopīgu interesi un vēlmi mainīt procesus progresa un attīstības virzienā ir iespējams sasniegt būtiskas pārmaiņas nozarē.

 

Autors ir MyDello risinājumu izstrādes vadītājs

Reklāma

Līdzīgi raksti

Viedoklis Pēteris Strautiņš

Rīga sadārdzina Latviju

Gada inflācija oktobrī sasniedza augstāko līmeni kopš 2023. gada augusta, pieaugot līdz 4,3% salīdzinājumā ar 4,1% iepriekšējos divos mēnešos. Mēneša inflācija bija oktobrim tipiska jeb 0,4%. Lai arī vēl nezinām šobrīd notiekošo algu izmaiņu datus, bet nav šaubu, ka šāds cenu kāpums tikai mēreni kaitē pirktspējai - neto algas gada pirmajā pusē auga par desmito daļu, nav ticami, ka algu kāpums varētu pēkšņi “nobrukt” līdzi inflācijas līmenim, jo reģistrētā bezdarba līmenis turpina slīdēt lejup jau no vēsturiski nepieredzētiem līmeņiem.

Viedoklis Andris Kļavinskis

Pasažieru pārvadātāju nozare Latvijā - pārmaiņu krustcelēs

Pēdējā desmitgadē digitālās platformas būtiski mainījušas pasažieru pārvadājumu vidi Latvijā - īpaši taksometru pakalpojumu nozari. Tās ieviesa ērtību, caurspīdīgas cenas un ātrumu, padarot pakalpojumu sabiedrībai pieejamāku nekā jebkad iepriekš.

Viedoklis Didzis Šēnbergs

Kas ir visaugstākā Lāčplēša ordeņa kavalieris Eižēns Žanens?

Mani virsrakstā minētajā jautājumā pamudināja iedziļināties Latvijas Valsts prezidenta institūcija. Piemēram, Triju Zvaigžņu ordenim ik gadu var parādīties jauni I šķiras saņēmēji jeb lielkrusta komandieri. Kā šogad Raimonds Pauls, par ko visi priecājamies. Taču Lāčplēša kara ordeņa kavalieru (L.k.o.k.) skaits ir galīgs, atšķirībā no citiem apbalvojumiem vajadzētu būt skaidrībai par visiem pirmās šķiras saņēmējiem, jo tā piešķirta vienpadsmit cilvēkiem.

Jaunākajā žurnālā