Loģistikas digitalizācija — kādas priekšrocības iegūst uzņēmumi?

  • Artūrs Smirnovs
  • 08.11.2021.
Ilustratīvs attēls

Ilustratīvs attēls

Jau ilgstoši tiek runāts par loģistikas nozarē nepieciešamām pārmaiņām, arī jauniem risinājumiem, kas atvieglotu komunikāciju starp loģistikas pakalpojumu sniedzēju un klientu. Lai gan varētu pieņemt, ka mūsdienu tehnoloģiski attīstītajā pasaulē jau gandrīz viss tiek darīts digitāli, realitātē kravu pārvadājumu organizēšana šajā ziņā ir krietni atpalikusi. Taču ir arī labas ziņas. Kādas iespējas sniedz nozares digitalizācija, un kā tās palīdz atvieglot uzņēmumu ikdienu?

Jauna elpa loģistikas nozarē

Pirmkārt, no digitalizācijas nav jābaidās. Viens no tās uzdevumiem ir paātrināt savstarpējo saziņu nozarē starp loģistikas pakalpojumu sniedzēju un klientu, kā arī apkopot visu informāciju vienotā vidē. Novērojumi liecina, ka mūsdienās lielākā daļa kravu organizēšanas saziņas joprojām notiek ar e-pastu starpniecību, kas savukārt loģistikas speciālista un klienta komunikācijā rada ilgāku gaidīšanas laiku, un papildus tam visi dokumenti loģistikas speciālista pusē tiek kārtoti manuāli. Tas viss jau šodien ir izdarāms daudz ātrāk un efektīvāk — ir sperti pirmie soļi pretim tik svarīgām pārmaiņām, kuras saucam par digitalizētāku saziņu dažādu kravu organizēšanai.

Piemēram, ja klients pēc iespējas ātrāk vēlas nogādāt kravu no ASV uz Rīgu, ir jānosūta e-pasts, uz kuru labākajā gadījumā atbildi ar cenu piedāvājumu var saņemt turpmāko 24 stundu laikā. Jāsecina, ka uzņēmumiem šāds komunikācijas modelis steidzamos gadījumos ir praktiski nederīgs.

Lai šādas situācijas kļūtu par pagātni, ir sperts nozīmīgs solis klientu pieprasījumu procesa vienkāršošanai — ir izstrādāta digitāla platforma MyDello, kas uzņēmējiem sniedz vairāku transporta veidu piedāvājumus, un uzņēmējs ērti var izvēlēties sev izdevīgāko cenas un kravas piegādes laika variantu. Tas nozīmē, ka platforma pāris sekunžu laikā parāda, cik izmaksātu kravas transportēšana no ASV uz Rīgu. Platforma piedāvā piecus dažādus transporta veidus: gaisa transportu, kas tiek iedalīts ātrākos un ekonomiskos risinājumos, jūras transportu, dzelzceļa transportu, kurjerpastu un autotransportu. Platforma klientam sniedz iespēju salīdzināt pieejamos transporta veidus, to izmaksas, prognozēto kravas piegādes laiku, rezultātā klients pats var veikt izvēli.

Cena pret transportēšanas laiku

Mūsdienu tirgus situācijā cenu dinamika ir ļoti mainīga. Platformas pievienotā vērtība ir tūlītēja cenu noteikšana, kas nozīmē, ka 24 stundas diennaktī uzņēmējs var saņemt tūlītēju cenu piedāvājumu dažādiem galamērķiem visā pasaulē un apstiprināt izdevīgāko piedāvājumu. Šai pieejai būtiska ir praktiskā puse — tiek novērsta e-pasta vēstuļu sūtīšana dažādiem loģistikas partneriem un apgrūtinošais atbildes gaidīšanas laiks jau ir pagātne.

Viss, kas ir jāizdara klientam, — platformā jānorāda kravas apjoms un svars. Ja nepieciešams, platforma piedāvā arī iespējas detalizēt pasūtījumu. Šī informācija tiek saglabāta, lai nākamo kravu pasūtīšana būtu tikpat ērta un pārskatāma. Papildus tam klientam ir iespēja jebkurā laikā izsekot savu kravu. Tas ir īpaši svarīgi, piemēram, ražošanas uzņēmumiem, kuri var patstāvīgi sekot līdzi, kad tiks piegādātas, piemēram, ražošanai nepieciešamās sastāvdaļas. Un tas viss ir izveidots digitalizācijas mērķa vārdā.

Digitālā revolūcija arī nākotnē turpinās uzņemt jaunus apgriezienus — arvien vairāk uzņēmumu izvēlas digitālu vidi. Ikviens uzņēmums Latvijā ir svarīga šī digitālā mehānisma sastāvdaļa, jo tikai ar kopīgu interesi un vēlmi mainīt procesus progresa un attīstības virzienā ir iespējams sasniegt būtiskas pārmaiņas nozarē.

 

Autors ir MyDello risinājumu izstrādes vadītājs

Reklāma

Līdzīgi raksti

Viedoklis Rauls Eametss

Baltijas ekonomika uz pārmaiņu sliekšņa: ko 2026. gads nesīs Latvijai?

Latvijas ekonomikas izaugsme ir lēna, joprojām atpaliekot no Lietuvas, turklāt ārējie riski pieaug – Vācijas un Polijas bremzēšanās, parādu kāpums eirozonā un iespējamā ASV recesija rada spiedienu 2026. gadā pārskatīt Latvijas eksporta prioritātes, nodokļu politiku un investīciju virzienus.

Viedoklis Viesturs Bulāns

Ar kādu “iekšējo temperatūru” uzņēmumi noslēdz gadu?

Gada beigas tradicionāli ir laiks, kad organizācijas atskatās uz aizvadīto gadu un definē plānus nākamajam darba cēlienam. Tas nereti ir arī emocionālās bilances laiks, kad darbinieki izvērtē, vai viņi jūtas novērtēti, vai bijusi jēga no ieguldītā darba un darba devējs par viņiem ir rūpējies, ne tikai prasījis rezultātu? Ja atbilde ir “drīzāk nē”, tad janvāris var kļūt par aktīvu darba meklēšanas mēnesi, taču, ja darba devējs visu gadu ir pievērsis uzmanību darbinieku labbūtībai, iesaistei un motivācijai, decembris var kļūt par brīdi, kad ar gandarījumu atskatīties uz paveikto un definēt drosmīgus nākotnes mērķus – gan no darba devēja, gan darbinieka perspektīvas. Likumsakarīgi rodas jautājums, kā saprast, vai darbinieki jūtas novērtēti un gatavi jaunā gada mērķiem?

Viedoklis Raivis Maksis

Pārmaiņu laiks graudkopībā - izšķirošie faktori ceļā uz 2026. gada ražu

Aizvadītā sezona Latvijas graudkopībā bijusi sarežģīta un daudzviet pat dramatiska, atklājot klimata un ekonomisko apstākļu ietekmi, kas veidojusies pēdējo trīs gadu garumā. Ja globālā tirgus kontekstā 2025. gadu raksturo rekordlielas graudu ražas un cenu lejupslīde, tad lauki Latvijā demonstrē pretēju realitāti.

Viedoklis Sandis Jansons

Elektrifikācija un ģeopolitika pieprasīs ieguldījumus elektrotīkla stiprināšanā arī 2026. gadā

2025. gadu AS "Sadales tīkls" aizvadījusi infrastruktūras un elektroapgādes kvalitātes stiprināšanas, kā arī inovāciju attīstīšanas zīmē. Līdzīgi kā pērn, arī 2025. gadā "Sadales tīkls" turpināja mērķtiecīgas investīcijas elektrotīklā un darbu pie atjaunīgo energoresursu ražošanas jaudu palielināšanas, ne vien īstenojot ikgadējos kapitālieguldījumu projektus, bet arī ieguldot Eiropas Savienības (ES) Atveseļošanas fonda finansējumu.

Jaunākajā žurnālā