Baiba Rubesa. Foto — Gatis Rozenfelds, Picture Agency.
Kāpēc tieši tagad radusies vēlme atcelt Rail Baltica projekta ieviešanas vadītāju Baibu Rubesu?
Nevienam, kas seko līdzi Baltijas valstu gadsimta projekta Rail Baltica attīstībai, nav noslēpums to pavadošā pastāvīgā spriedze — lietuviešu nemitīgā lēkšanās, dažādi protesti Igaunijā, latviešu tranzītnieku acīmredzami lielākā mīlestība pret ceļiem, kas ved uz Austrumiem, nevis no Ziemeļiem uz Dienvidiem. Tomēr, par spīti visām kolīzijām, ceturtdienas, 1. februāra, ziņa, ka akcionāru sapulce izteikusi neuzticību projekta ieviešanu vadošās organizācijas RB Rail valdes priekšsēdētājai Baibai Rubesai, nāca kā šoks.
Jau no pašiem pirmsākumiem bija jautājums, kā trīs Baltijas valstīm, kurām šādos konkrētos projektos allaž ir bijis sarežģīti sadarboties, varēs veiksmīgi uzbūvēt infrastruktūras projektu, kura kopējās izmaksas — 5,8 miljardi eiro — to padara par dārgāko reģiona vēsturē. Turklāt milzīgā nauda rada arī milzīgu kārdinājumu, un ne jau tikai Latvijā ir politiķi un uzņēmēji, kuriem nauda no valsts pasūtījumiem mēdz pielipt pie pirkstiem.
