Latvija atkal parūpējusies par paradoksu - valsts, kas neražo automašīnas, tās sparīgi eksportē. Tomēr smiekli ir caur asarām
Jauno automašīnu tirgus 2009.gadā, salīdzinot ar 2007.gadu, saruka deviņkārt. Vieglās naudas eiforiju aizstāja izdzīvošanas režīms, kuru vīrišķīgi pārcieš vairāki desmiti autodīleru. Par pārsteigumu daudziem un par spīti drūmām prognozēm, neizturēja tikai daži, piemēram, Nissan dīleris Motorcentrs. Pārējie turpina meklēt pircējus ja ne Latvijā, tad ārzemēs. Piemēram, šāgada četros mēnešos Latvijā reģistrēts 1551 jauns auto, bet gandrīz trešdaļa - 403 - uzrādīta kā «tranzīts», tātad mašīnas nepaliks Latvijā. «Dīleri faktiski cīnās par izdzīvošanu,» atzīst Latvijas Pilnvaroto autotirgotāju asociācijas (LPAA) izpilddirektors Olafs Ozols. Viņš arī aizrāda, ka nav godīgi pārmest autotirgotājiem dārgu autocentru būvniecību, kas daudzus iedzinusi parādos. «Ja vēlējies kļūt par tā vai cita ražotāja dīleri, bija jāpilda prasības un jāinvestē lieli līdzekļi,» skaidro Ozols.
