Foto - Evija Trifanova, LETA
Eiropas Savienības mērķis ir līdz 2050.gadam kļūt klimata neitrālai – mērķis, protams, ambiciozs un pozitīvs, tomēr būtiskāks jautājums ir, cik tas ir reāls. It īpaši ņemot vērā, kur atrodamies tehnoloģiskās attīstības ziņā un cik daudz vēl lietu būtu paveicamas, lai klimata neitralitātes mērķi mēs varētu uzskatīt par sasniedzamu.
Izaicinājums ir ļoti daudzdimensionāls un sastāv no vairākiem blokiem, kas ne vienmēr ir atkarīgi cits no cita – industriālais piesārņojums, privātais transports, transporta un loģistikas nozare utt. Ir skaidrs, ka lielas pūles būs jāpieliek visās jomās, tomēr nenoliedzami viens būtiskākajiem elementiem ir emisijas no transporta, kas pašlaik veido aptuveni 25% no kopējā izmešu apjoma.
Šobrīd autotransporta tirgū ir redzams, ka parādās arvien vairāk vieglo auto risinājumi, kas ir piemēroti privātajām vajadzībām. Tomēr ir acīmredzams konkurētspējīgu elektroauto iztrūkums kravas pārvadājumu, mikroautobusu, jūras un upju transporta segmentos, kas atbilstu ilgtspējīgu mobilitātes risinājumu kritērijiem. Jo diemžēl realitāte pašlaik ir tāda, ka tirgū pieejamie elektriskie transporta līdzekļi veiktspējas ziņā pamatā neatbilst konkrēto nozaru prasībām un vajadzībām. Tas nozīmē, ka, ieviešot elektriskos transporta līdzekļus, nesamērīgi sadārdzinātos šo nozaru sniegto pakalpojumu izmaksas un tās vairs neatbilstu ekonomiskās realitātes diktētām prasībām.
