Zīmējums — Ernests Kļaviņš.
Latvijas zinātne, saņēmusi spēcīgu dunku - starptautisko ekspertu kritiku -, sākusi mainīties. Kaut arī zinātnes valsts finansējumā nav gaidāmas lielas izmaiņas, institūti paši lemj par spēku apvienošanu un meklē jaunus veidus, kā iegūt naudu pētījumiem
Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) Dzelzceļa transporta institūta laboratorija bija viena no ekspertīzes vietām, kur pārbaudīja pār cilvēku galvām sagruvušā Zolitūdes lielveikala Maxima stiprinājumus un skrūves, palīdzot izmeklētājiem noskaidrot traģēdijas iemeslus. Kādreiz šī laboratorija lielākoties tika izmantota zinātniskiem pētījumiem Latvijas dzelzceļa vajadzībām, bet turpmāk tā būs pieejama gan autotransporta, gan citu jomu pētniekiem, stāsta Transporta institūta vadītājs Mareks Mezītis. Šis institūts izveidots jūnija pēdējā dienā, apvienojot divas RTU institūcijas - Autotransporta institūtu, kas starptautiskajā izvērtējumā atzīts par vāju, un Dzelzceļa transporta institūtu, kurš saņēmis apmierinošu vērtējumu. Pirmajā strādāja viens pētnieks, otrā - četri. «Būsim pieci zinātnieki, apvienosim mūsu laboratorijas, būs vairāk iespēju zinātniskiem pētījumiem,» asociētais profesors Mezītis ir optimistiski noskaņots.
