Rīgas centra renesanse ir sākusies - centrā aizvien vairāk parādās jauni restorāni un veikaliņi, iedzīvotāju skaits lēnām, bet pieaug, un tūristu skaits uzņem apgriezienus!
Nedēļas notikumi Latvijā
Šogad aprit jau trešais gads, kad Rīgā beidzot tiek domāts par gājēju drošību, padarot gājēju pārejas drošākas. Visbiežāk drošības uzlabošana notiek ar ātriem pagaidu risinājumiem, no plastmasas stabiņiem ierīkojot tā sauktās drošības saliņas. Jūnija sākumā vienas Torņakalnā izveidotas drošības saliņas stabiņi tā kārtīgi “uzdeva pa nerviem” Rīgas domes koalīcijas deputātam Valdim Gavaram (NA/LRA), kurš kopā ar savu partiju apvienības biedru Kasparu Bergmani, kurš, cita starpā, ir kāda auto biznesa laikraksta vadītājs, sāka kampaņu pret šiem drošības risinājumiem, tos nosaucot par “Stabiņu invāziju Rīgas ielās”.
Pēdējās dienās daudzi rīdzinieki noteikti ir pievērsuši uzmanību tam, ka vairākās Rīgas ielās veiktas dažādas satiksmes organizācijas izmaiņas, turklāt, šķiet, ir sākusies parādība, kuru varētu dēvēt par “plastmasas stabiņu invāziju”.
Sestdien Rīgas centrā satiksmei tika slēgta daļa no Ģertrūdes ielas. Tas bija jaunākais no ceļu slēgšanas izmēģinājumiem – pēdējā laikā uz dienu ir tikušas slēgtas arī citas ielas. Mērķis acīmredzot ir, lai cilvēki atnāktu dienas garumā lielākā skaitā un baudītu iespēju brīvi pastaigāties pa braucamo daļu. (Jāpiebilst gan, ka Ģertrūdes ielas bruģis nav vispatīkamākā virsma, pa kuru staigāt.) Tirgoņi cer uz lielāku peļņu. Sauklis varētu būt: "San
Pilsētas transporta sistēmu eksperts dānis Andreass Rols dod padomus Rīgai — kā mūsu galvaspilsētu padarīt draudzīgāku iedzīvotājiem, nevis auto
Meklējot kopsaucēju starp likuma burtu, uzņēmēju un iedzīvotāju interesēm, tapis plānojums, kas noteiks Rīgas attīstību nākamajā desmitgadē
No Rīgas ielām strauji pazudis sniegs, atstājot aiz sevis lērumu bedru. Kamēr pašvaldība cenšas likt ielāpus, Ir nolēma uz ielu situāciju palūkoties ar stratēģisku skatu. Pilsētas aktīvists Oto Ozols vizualizē satiksmes infrastruktūras uzlabojumus, kam idejas piespēlēja aizejošā ziema
Rīga pēc desmit gadiem būs Ziemeļeiropas metropole — vismaz tāda ir pašvaldības attīstības vīzija. Ikdienā gan redzam citu ainu: aizvien jauni paziņojumi «iznomā» tukšos skatlogos, arvien intensīvāka autokustība centra ielās, bet iedzīvotāji tikmēr aizplūst uz zaļo ārpilsētu. Ir Nauda nolēma izpētīt, kādi ir Rīgas vēsturiskā centra izaicinājumi
Rīgas ielu remontētājiem jājūt sabiedrības noskaņojums un sociālā atbildība, bet dome to viņiem atgādina ar sodiem - tā haosu satiksmes drošībā komentē departamenta vadītājs Emīls Jakrins
Satiksmei bīstamo vietu Latvijā kļūst mazāk, liecina statistika, taču šogad plānots turpināt darbu pie autoceļu uzlabošanas. Kādas izmaiņas plānotas?
Satiksmes eksperts Pauls Timrots novērojis, ka «velosipēdisti ir izredzētā statusā. Ar savu rīcību viegli uzspļauj pārējiem un par to netiek sodīti». Timrots pa Rīgu ar riteni vairs nebrauc
Ja vēl neesi reģistrējies, ir.lv reģistrējies šeit vai ienāc spiežot uz sociālo mediju ikonām zemāk.
Aizmirsi paroli?
Ja jau esi reģistrējies, pievienojies šeit.
Piekrītu Pakalpojumu sniegšanas noteikumiem un Privātuma politikai
Piekrītu saņemt izdevniecības jaunumus un satura vēstkopas.
Uz Jūsu norādīto e-pasta adresi %email%, tika nosūtīts apstiprinājuma kods.
Ievadiet kodu
Lūdzi ievadiet saņemto kodu, lai apstiprinātu e-pasta adresi.Mirkli pacietības, lūdzu. Visbiežāk šis kods jums atnāks uz e-pastu uzreiz, tomēr var būt gadījumi, kad tas aizņem vairākas minūtes.
Lūdzu pārbaudiet e-pastu un pārliecinieties, ka ierakstījāt kodu pareizi.Nepieciešamības gadījumā pieprasiet jaunu kodu.
Kļūda. Mēģinat vēlreiz.
Paroles maiņa sekmīga!
