Lai gan Zemkopības ministrija elektroauto uzlādes staciju izveidē izšķērdējusi 3,1 miljonu, nevienam par to pagaidām nav jāatbild
Drakons ķīniešu kultūrā simbolizē varu, veiksmi un spēku. Tika uzskatīts, ka imperatori cēlušies no pūķiem. Tomēr šoreiz ne par seno, bet moderno mitoloģiju, par Ķīnas ceļu uz ilgtspējīgu sabiedrību, īpaši kontekstā ar Latvijā plaši izplatīto mītu par Ķīnas atpalicību zaļajos jautājumos.
Vieglās automašīnas un mikroautobusi Eiropā rada aptuveni 15% no kopējā CO2 emisiju apjoma[1], tāpēc viens no Eiropas Zaļā kursa mērķiem ir panākt kaitīgo emisiju būtisku samazinājumu transporta sektorā. Latvijā transports rada gandrīz trešo daļu no kaitīgo emisiju kopapjoma[2], un galvenais piesārņotājs ir autotransports, kur kaitīgo emisiju apjoms pēdējās desmitgadēs arvien pieaug.
Pasaules tirgi
Interese par atjaunīgās enerģijas risinājumiem Latvijas uzņēmumos pieaug, neraugoties uz dažādiem izaicinājumiem, kas saistīti ar to ieviešanu. Turpinot virzīt tehnoloģiskās inovācijas, īstenojot atbalstošu valsts politiku, kā arī padarot zaļo enerģiju pieejamāku un finansiāli izdevīgāku, jau tuvāko gadu laikā pieredzēsim būtiskas pārmaiņas gan patērētāju paradumos, gan uzņēmējdarbības praksē.
Viena no nozīmīgākajām ikdienas izdevumu pozīcijām ir par pārvietošanos iztērētais. Kas izdevīgāk — elektroauto, hibrīds vai spēkrats ar iekšdedzes dzinēju? To jautājām trīs dažādu mašīnu saimniekiem
Sievai nav kaifa par to, ka esmu inovators, godīgi atzīst programmētājs un tehnoloģiju entuziasts Raivis Dejus. Tāpēc ģimenē atraduši kompromisu — hibrīdauto. Lai viens var pētīt uzlādes tīklu mudžekļus, priecāties par ietaupījumu un iespēju dzīvot zaļāk. Bet otrs vienmēr droši nokļūtu galā.
Ne vienmēr ar visu jātiek galā pašam. Ir dažādas situācijas, kurās ikviens var pretendēt uz valsts atbalstu. Piemēram, kad gaidāms ģimenes pieaugums, gribat sākt uzņēmējdarbību vai cīnīties ar klimata pārmaiņām
Elektroauto augstās cenas un infrastruktūras problēmas kavē nozares attīstību visā Eiropas Savienībā (ES).
Ideja par to, ka Zemkopības ministrijai jāveido savs eletroauto uzlādes staciju tīkls, radās ministra Kaspara Gerharda (Nacionālā apvienība) valdīšanas laikā 2021. gada septembrī saistībā ar zaļā kursa īstenošanu. Tā vēlāk ministrija skaidrojusi Valsts kontrolei, kas veica revīziju iestādē, raksta žurnāls Ir. Valsts kontrole secināja - izšķērdēts 3,1 miljons eiro elektroauto uzlādes stacijām, turklāt vairāk nekā puse no 52 stacijām stāv neizmantotas. Daļa iestāžu nemaz nezina, ka uzlādes stacijas var lietot.
Foto — Valsts kontrole Foto -
Ja vēl neesi reģistrējies, ir.lv reģistrējies šeit vai ienāc spiežot uz sociālo mediju ikonām zemāk.
Aizmirsi paroli?
Ja jau esi reģistrējies, pievienojies šeit.
Piekrītu Pakalpojumu sniegšanas noteikumiem un Privātuma politikai
Piekrītu saņemt izdevniecības jaunumus un satura vēstkopas.
Uz Jūsu norādīto e-pasta adresi %email%, tika nosūtīts apstiprinājuma kods.
Ievadiet kodu
Lūdzi ievadiet saņemto kodu, lai apstiprinātu e-pasta adresi.Mirkli pacietības, lūdzu. Visbiežāk šis kods jums atnāks uz e-pastu uzreiz, tomēr var būt gadījumi, kad tas aizņem vairākas minūtes.
Lūdzu pārbaudiet e-pastu un pārliecinieties, ka ierakstījāt kodu pareizi.Nepieciešamības gadījumā pieprasiet jaunu kodu.
Kļūda. Mēģinat vēlreiz.
Paroles maiņa sekmīga!
