Visvairāk Krievijas militāro aktivitāšu bijis Baltijas jūras reģionā

Šo karti vajag nolikt redzamā vietā Eiropas parlamentā, lai visi Eiroparlamentārieši saprot, kāpēc Baltijas valstis vienmēr atgādina par Krievijas aktivitātēm.

Nu gluži paniku celt nevajadzētu

Baltijas jūrā Latvijas un Zviedrijas ekskluzīvā ekonomiskā telpa saskaras – tur nav nekādu neitrālo starptautisko ūdeņu. Šajā zonā Latvijai ir ekskluzīvas tiesības rakt izrakteņus, bet citu valstu kuģi tur drīkst kuģot.

Tieši tāpat gaisa telpa – tur protams, drīkst lidot. Tikai būtu vēlams (bet ne obligāti) lidot ar ieslēgtiem transponderiem un sazināties ar gaisa kontroles dienestu, lai neapdraudētu civilo satiksmi.

Liela daļa no šīs satiksmes ir vienkāršs transports uz Kaļiņingradu. Savukārt attiecībā uz zemūdenēm – starp Latviju un Gotlandi ir dziļākā ieplaka Baltijas jūrā, kur vispār zemūdenes var trennēties. Šos nebūtu jēga uztvert par reālu apdraudējumu.

Ja paskatāmies pārējo karti, tad atzīmēti tiešām agresīvi incidenti.

No tāda viedokļa būtu korekti arī Baltijas reģionā atzīmēt tādus incidentus, kur Krievija veic kādus pārkāpumus vai agresīvus izlēcienus.

Tādi ir – bet nav daudz:

1) ir viena Krievijas lidmašīna pusstundu lidinājusies virs Lietuvas pilnā bruņojumā – līdz nogāzās (2005. gads – NATO iznīcinātāji nevīžoja pacelties)

2) ir vairāki sīki Igaunijas robežas pārkāpumi (sekundes vai minūtes – nogriežot stūrīti virs Igaunijas salām)

3) ir bezkaunīga pavēle Latvijas-Zviedrijas kabeļlicēju patrulēšanas kuģim aizvākties.

utml

Nu un ja šādi paskatītos, tad agresīvi incidenti ir, bet ne situācija nav katastrofāla.

Iespējams, ka ES ar Krieviju jāmēģina vienoties par lidojumu kontroli – vietās, kur tas apdraud civilo aviosatiksmi, militārajām lidmašīnām būtu obligāti jālido ar ieslēgtiem transponderiem. Attiecīgi puse problēmas būtu atrisināta.

p.s. Nu ja kādreiz izdotos Krievijai konfiscēt Kaļiņingradu – tad problēma vispār izzustu. Bet tas vairāk no fantastikas jomas.