Latvijas tilti ir kritiskā stāvoklī

————

Ну, и как такая нелюдь могла править на Руси?

=======================================================================================

Nevis “могла править”, bet gan “может править”.

Vēsture nav beigusies, viss notiek “šeit un tagad”:

“Для понимания процессов добавлю:… подброшенную планировщиком идентификацию России как Севера, простодушно подхватили наши ведисты-родноверы, хотя нордическая полярная концептуальность — это «Тевтоны»(..)

Загон России в Север — это наделение планировщиком нашего главковерха статусом Гога из пределов Севера в Битве Конца.” Андрей Девятов.

Подробнее на http://aurora.network/articles/166-osoboe-mnenie/30727-diskussija-po-teme–pekinskaja-rech-putina-repliki

wtf? ar ko tilts atškiras no ceļa? tad slēdziet visu ciet, arī ceļus. Kad beidzot tie pensionāri sapratīs, ka Lembergs nav glābējs

varbut bija domats a/s Latvijas tilti tam es pilnigi ticu.jo vinu draugi vairs nav pie varas..un vairs nav kam iedot atkatu..

tiltu buvnieki musu valsti visus pasutijums dabuja caur partiju tiklu par labi izzagtu latviju..tagat taa nav tapec rodas tik sausmigi secinajumi sabiedriskajaa telpaa par tiltiem…izbrina tie mediji kas tadu info nekritiski parpublicee…vienmer jatbild uz jautajumu..kam tas ir izdevigi.?

“Šogad no valsts budžeta visiem darbiem, tai skaitā ceļu uzturēšanai ziemā un bedrīšu lāpīšanai, kas ir prioritāte, LVC piešķirti 60 miljoni latu.”

No tās bedrīšu lāpīšanas nav ne kādas jēgas! Tie ielāpi turas tikai dažus mēnešus!
Prioritātei ir jābūt kvalitatīviem ceļu un tiltu remontiem!

Kādi tilti, kādi remonti? Vai tad esat galīgi aptrakuši? Ja tā sāks šķiezties ar naudu, tad drīz vien būs jālikvidē visas tās valdes un pārvaldes, jo nebūs vairs tās par ko algot. Un kura partija gan tad vairs varēs pastāvēt, kurš gan tad vairs ies politikā, ja īsā laikā nevarēs uz mūžu nodrošināt sevi un savu dzimtu? Nē, nē cienītie, mums nauda ir vajadzīga svarīgu valsts funkciju nodrošināšanai, bet ceļi un tilti pagaidīs. Vēl jau neviens tilts nav sabrucis, kad sabruks tad runāsim.

Ceļi un tilti ir viens no jautājumiem, uz kuru trūkst atbildes: Kā “izmantojas” nodokļu nauda. Nezinu sistēmu, bet mans paziņa, nostrādājis un nodzīvojis Portugālē 5 gadus, stāstīja, cik lieliski tur ar valsts un ES naudu ir saremontēti ceļi. Varbūt es kļūdos, bet LV valstiski pirmais darbs ir nevis iegūt visiem, bet iegūt sev. Proti, tā vietā, lai ātri izdomātu, kā un ko varētu visiem izdevīgi saremontēt, tiek veikta aptauja, par labāko personisko ieguvumu. Tā kā gribas daudz, naudiņa un termiņi nereti – tutū! Protams, es ironizēju, bet ja no mana minimālā paziņu loka, kas strādā valsts iestādēs, jau 12 gudri un sakarigi talanti ir devušies uz ES vai ASV strādāt citos laukos ar formulējumu: Man pietiek!, domāju, ka reālais valstij noderīhgu cilvēku skaits būs lielāks. Līdz ar to LV valsts struktūrās paliek pabiras, kas turpina iesākto, jo savādāk domāt nespēj, ja vien vispār domā. Joprojām uzskatu, ka LV ir bagāta valsts, tikai tai ir vāji pārvalditāji, kam vārds “misija” ir burtu kopojums ne jēdziens.

Kritiskā stāvoklī ir gan Latvijas tilti, gan Latvijas ceļi. Man tā arī pēdējo 20 gadu laikā nav izdevies saprast, par ko maksāju auto nodokli, par ko maksāju akcīzi degvielai, ja regulāri jādod mašīnu servisā salāpīt ritošo daļu. Izskatās, ka ļoti augstā līmenī tiek lobēti auto servisi un auto tirgotāji. Sabrukusī ceļu infrastruktūra ir uz Šlesera sirdsapziņas. Buldozers ir laba iekārta, ja to izmanto celšanai, ne sagraušanai kā Šlesers to ir izdarījis.

Hmm, nupat jau caurkitušie ceļu naudas izsaimniekotāji (skat.2010 gada Saeimas vēlēšanu lielākos ziedotājus) noskatījuši jaunu nišu, ko apgūt un sāk PR kampaņu ?!

laba iespēja padarīt trešo daļu no valsts tiltiem par dārgākajiem pasaulē.