Kompensāciju apjoms “Rail Baltica” projektā var veidot līdz 130 miljoniem eiro

joprojām nav skaidrs kāpēc nepieciešams atzars uz lidostu. Vai igaunis, kurš vēlas no Tallinas nokļūt Varšavā būs priecīgs par divam pieturām vienā pašā Rīgā un lēnu ripināšanu no vienas stacijas uz otru. Cik kilometrus ātrvilciens pa to laiku spētu nobraukt?

Intereses pēc derētu pasekot, kas tad beigās izrādīsies to kompensējamo īpašumu īpašnieki. Ka tik nebūs kā parasti -vieni un tie paši darboņi, kam jau laikus darīts zināms maršruts un kas to zinot, fiksi iepirkuši īpašumus.

Var veidot , bet var arī neveidot ! Projekta bīdītāji ar Neilu priekšgalā jau kandidē uz jauno laiku Minhauzenu statusu ! Citi rīkojas un jau sākuši rēķināt skādi un kā par brīnumu tā vietā lai uz pašu projekta virzītāju publisko aicinājumu “konstruktīvi sadarbotos” seko mēģinājumi diskredidēt tos kas iebilst. Pat “De fakto” uzrāvies uz šo provokācijām.

Var jau stāstīt salacgrīviešiem par pasažieru staciju, taču tad jāatbild arī uz jautājumu, kas to finansēs un vai šai stacijā neparādīsies arī “ogļu vagoni no polijas” ?!??!?!

Smiekla nauda priekš Mārupes.