Mums šis dzelzceļš ir jāuzbūvē!

Ir jāuzbūvē ! Tas ir mūsu savienojums ar Rietumeiropu . Ir jāpanāk ,ka vismaz pusi caur Latviju ejošo kravas tranzīta kravu ir ,bet tas ir ap 15 miljoni tonnu gadā , uzkrautu kā automašīnas vai tikai konteinerus uz šī dzelzceļa vagoniem kaut kur pie Polijas – Lietuvas robežas un izvestu caur Latviju nepiesārņojot ar dīzeļdzinēju gāzēm gaisu un gūstot ienākumus no kravu pārvadājumiem . Jāatzīmē ,ka šobrīd kravu tranzīta apjoms gadā caur Latviju ar “fūrēm” ir 28 miljoni tonnu .

Tautai ir jāzin savi varoņi un kolaborants Vonsovičs no Vienotības juristu mafijas tāds nav vienīgais: https://www.youtube.com/watch?v=aGQcqC3NUtM

Pag, tad Tallinā jaunu staciju būvē par 196 M €, jo variantam par 346 M “neviens naudu nedotu”, kamēr Rīgā vecās stacijas pārbūves tāme “sadārdzinājusies”, citējot Briškenu dažus žurnālus atpakaļ, līdz “tagad ir tuvāk 900 M” un viss oki doki?
Atbildi uz solīto “kāpēc?” tā arī nesaņēmām. Atliek vienīgi minēt, ka EE visa RB preambula nebij “jo dārgāk, jo labāk, jo 85% apmaksā stulbā Brisele, jo tā mēs visi vairāk pelnīsim un labāk dzīvosim”.

Gadsimta afēra. Ja jau nevar pat Rīgas apvedceļu savest kārtībā, ko no vēl runāt par šito gigantomāniju….
Pensionāri turaties! Ātrāk par 70 gadiem pensijā netikt.

Atkal jau igauņiem lētāk, ātrāk, labāk utt. – cik var ņemties ar pašnonievājošo salīdzināšanu!? Nedomāju, ka šādi pasniegti vēstījumi palīdz mūsu valstij zelt un plaukt, tieši otrādi – daļai tas ir kārtējais stāsts par neizdevušos un neveiksminieku valsti, ko tad mēs varam utt. Vārdu sakot, lai arī cenšaties būt t.s. objektīvās žurnālistikas darba rūķi, vienlaikus lejat ūdeni uz mūsu naidnieku dzirnavām.