” Tā būs pirmā reize, kad kādā kopējā Baltijas projektā «skatās uz lietu kopumā», jo parasti ir tikai īstermiņa skats: «kas būs man, manai partijai, manai ministrijai, maniem sponsoriem», secina Rubesa.
Šis secinājums ir pamatā Rubesas kundzes nesaderībai ar postpadomju fīreru, viņu lietderīgo idiotu un viņu lakstīgalu dzelzsbetona mūri. Un tā vēl būs ilgi un dikti, ar evolūciju mums neveicas, atrodas kārtējais metalurgs, Rīgas – Maskavas dzelzceļš, kārdinoša truba, šprotu bazārs u.c. “projekti”.
Secinājumus izdarīsim pēc pirmā brauciena, kad ambiciozais plāns tiks īstenots pilnībā.
“Brīvajā” tirgū vienmēr kaut ko varēs atrast, lai prihvatizācijas process turpinātos ilgi un dikti. Un ne jau viens “fīrers” to “brīvo” tirgu te Latvijā ieviesa 90.gados – arī Rubesu famīlija krietni pastrādāja – īpaši jau amerikāņu biznesa filosofijas propagandēšanā. Tagad par TUA pārdevējiem un Latvijas zemes iztirgotājiem brīnīties nevajag…..
“Amerikāņu biznesa filosofija” rullē, pridurok, jo neviens cits kā jeņķis Bazs Oldrins, sperot soli uz Mēness, atļāvās izteikties: “Šis ir mazs solis cilvēkam…”. Tevis dievinātais komunisms bija spiests raķešu konstruktoru makšķerēt gulaga nometnēs.
Kad trūcīgo Rubesu kāds nezināms onka ielika par “sabiedriskās” izmeklēšanas komisijas čļenu, un viņa visžēlīgi piekrita, pirmais jautājums, ko komisija izskatīja, bija par jaunu mobilo piešķiršanu KOMISIJAS darba vajadzībām
0
-1
Atbildēt
0
jurisml_inbox_lv
15.09.2016. 14.09
LM maaka izvelmeet teerauda stiegras , kaadreiz arii naglas uz neko citu nav speejiigi
Pirmkārt, Metalurgam neviens neļaus atdzīvoties. Otrkārt, kopš uzņēmuma privatizācijas, tā augstākais tehnoloģiskais lidojums ir bijis staļ 3 markas armatūras stienis. Kādas vēl sliedes?
Cik tad īsti būs Latvijā pieturu šim Rail Baltica? Viena vai divas kā Igaunijā?
Un kāpēc vajag būvēt gar pašu jūras malu, kas taču skaidrs, ka klimata pārmaiņu ietekmē, aplūdīs jau pēc pārdesmit gadiem, proti, nopietna infrastruktūras projekta dzīves laikā, parasti 75-100 gadi.
Komentāri (21)
ierados 15.09.2016. 14.26
” Tā būs pirmā reize, kad kādā kopējā Baltijas projektā «skatās uz lietu kopumā», jo parasti ir tikai īstermiņa skats: «kas būs man, manai partijai, manai ministrijai, maniem sponsoriem», secina Rubesa.
Šis secinājums ir pamatā Rubesas kundzes nesaderībai ar postpadomju fīreru, viņu lietderīgo idiotu un viņu lakstīgalu dzelzsbetona mūri. Un tā vēl būs ilgi un dikti, ar evolūciju mums neveicas, atrodas kārtējais metalurgs, Rīgas – Maskavas dzelzceļš, kārdinoša truba, šprotu bazārs u.c. “projekti”.
3
edge_indran > ierados 15.09.2016. 22.56
———–
Secinājumus izdarīsim pēc pirmā brauciena, kad ambiciozais plāns tiks īstenots pilnībā.
“Brīvajā” tirgū vienmēr kaut ko varēs atrast, lai prihvatizācijas process turpinātos ilgi un dikti. Un ne jau viens “fīrers” to “brīvo” tirgu te Latvijā ieviesa 90.gados – arī Rubesu famīlija krietni pastrādāja – īpaši jau amerikāņu biznesa filosofijas propagandēšanā. Tagad par TUA pārdevējiem un Latvijas zemes iztirgotājiem brīnīties nevajag…..
Brunis Rubess: Naudai tautības nav!
https://www.youtube.com/watch?v=eXPHkWpQzhU
0
ierados > ierados 16.09.2016. 09.19
“Amerikāņu biznesa filosofija” rullē, pridurok, jo neviens cits kā jeņķis Bazs Oldrins, sperot soli uz Mēness, atļāvās izteikties: “Šis ir mazs solis cilvēkam…”. Tevis dievinātais komunisms bija spiests raķešu konstruktoru makšķerēt gulaga nometnēs.
0
andrejs > ierados 16.09.2016. 10.54
pridurokam
Kad trūcīgo Rubesu kāds nezināms onka ielika par “sabiedriskās” izmeklēšanas komisijas čļenu, un viņa visžēlīgi piekrita, pirmais jautājums, ko komisija izskatīja, bija par jaunu mobilo piešķiršanu KOMISIJAS darba vajadzībām
0
jurisml_inbox_lv 15.09.2016. 14.09
LM maaka izvelmeet teerauda stiegras , kaadreiz arii naglas uz neko citu nav speejiigi
0
andrejs 15.09.2016. 10.48
Svarīgākais strīdus ābols bija tā sauktie konsolidētie iepirkumi, piemēram, signalizēšanas iekārtām vai sliedēm.
——————-
te varētu būt Liepājas Metalurgam darbs, bet šaubos, vai Rubesa pieļaus, ka šo pasūtījumu iedod Latvijas uzņēmumam.
5
ierados > andrejs 15.09.2016. 13.46
Ko tādu LM spējīgs uztaisīt ātrgaitas ceļam, signalizāciju, sliedes? Vai pats saprati, ko pateici?
0
valdemir > andrejs 15.09.2016. 14.08
Pirmkārt, Metalurgam neviens neļaus atdzīvoties. Otrkārt, kopš uzņēmuma privatizācijas, tā augstākais tehnoloģiskais lidojums ir bijis staļ 3 markas armatūras stienis. Kādas vēl sliedes?
0
andrejs > andrejs 15.09.2016. 15.21
skaidrs, tad jau Vienotības sponsors Velmers, saņemdams par to miljons eiru, ir “glābis” bezcerīgu uzņēmumu.
0
ierados > andrejs 15.09.2016. 19.01
“Gūt var ņemot, gūt var dodot, dodot gūtais…” (sponsora pirmais bauslis)
Spoža, nemirstīga latvieša filosofiska atklāsme, andrej. Visi spīdekļi ciena šādas lietas, t.sk. puzes lāčplēsis, tavs, tēvzemes patriota ideāls.
0
andrejs > andrejs 16.09.2016. 10.50
pridurokam
Kas kopīgs Rail Baltic, Liepājas Metalurgam un Lembergam? Aiz Velmera atrastajiem krievu “investoriem” patiesībā slēpjas Lembergs?
0
sniega_roze 15.09.2016. 09.56
Cik tad īsti būs Latvijā pieturu šim Rail Baltica? Viena vai divas kā Igaunijā?
Un kāpēc vajag būvēt gar pašu jūras malu, kas taču skaidrs, ka klimata pārmaiņu ietekmē, aplūdīs jau pēc pārdesmit gadiem, proti, nopietna infrastruktūras projekta dzīves laikā, parasti 75-100 gadi.
2
+9
0
Atbildēt
0
0
Atbildēt
@Austras koks > sniega_roze 15.09.2016. 10.34
Kurā vietā RailBaltica iet gar pašu jūras malu? Maršruts ir uz iekšzemes pusi no Tallinas šosejas.
0
sniega_roze > sniega_roze 17.09.2016. 17.41
Vai tad Tallinas šoseja vietām neiet gar jūras malu?
0