Igaunijā sākas valsts vēsturē vērienīgākie manevri

Netālu no Latvijas ūdeņiem atkal konstatēti vairāki Krievijas armijas kuģi un lidmašīna

Igaunijā šodien sākās manevri “Ezis 2015” – valsts vēsturē vērienīgākās militārās mācības, ziņo aģentūras LETA-ERR/RBC. Tie ilgs līdz 15.maijam. Manevros piedalīsies 13 000 Igaunijas karavīru, kā arī ASV, Lielbritānijas, Beļģijas, Vācijas, Polijas, Nīderlandes, Latvijas un Lietuvas karavīri.

ASV manevros piedalīsies ar tanku vadu ar četriem tankiem “Abrams”, atbalsta tehniku un diviem desantnieku vadiem. Mācību mērķis – sagatavot rezervistus, kas būs vairāk nekā puse no manevru dalībnieku skaita. Manevri notiks visā Igaunija, to kulminācija būs Virumā valsts ziemeļaustrumos. Manevri “Ezis” notiek ikgadējo mācību “Pavasara vētra” vietā.

Svētdienas, 3.maija, naktī Latvijas ekskluzīvi ekonomiskajā zonā, 5,2 jūras jūdzes no valsts teritoriālajiem ūdeņiem, Nacionālie bruņotie spēki (NBS) identificējuši vairākus Krievijas bruņoto spēku karakuģus, bet pēcpusdienā virs Baltijas jūras pie Latvijas teritoriālo ūdeņu ārējās robežas,pamanīta Krievijas bruņoto spēku lidmašīna, aģentūra LETA uzzināja NBS. Latvijas pierobežā identificēts “Ropucha” klases desantkuģis, “Kilo” klases zemūdene un “Parchim” klases korvete, kā arī bruņoto spēku lidmašīna “An-22”.

Šogad Latvijas ekonomiskajā zonā vai virs Baltijas jūras neitrālajiem ūdeņiem pie Latvijas teritoriālo ūdeņu ārējās robežas regulāri, tāpat kā pagājušajā gadā, pamanīti gan Krievijas karakuģi, gan lidmašīnas. Ir bijuši gadījumi, kad vienā reizē pamanīti vairāki militārie transportlīdzekļi. Kopumā šogad Latvijas ūdeņu tuvumā Krievijas kara tehnika manīta 43 reizes.

Pērn Krievijas bruņoto spēku lidmašīnas un kuģi Latvijas robežai pietuvojušies vairāk nekā 250 reizes. Bruņotie spēki bija identificējuši vairāk nekā 200 lidojumus, kā arī 50 gadījumus, kad Krievijas kuģi bija pietuvojušies Latvijas jūras robežai.

Krievijas lidmašīnas virs Baltijas jūras neitrālajiem ūdeņiem pie Latvijas teritoriālo ūdeņu ārējās robežas galvenokārt pārvietojas bez ieslēgta automātiskā atbildētāja, bez lidojuma plāna un neatbild uz civilās gaisa telpas kontroles radiosakariem, tādējādi radot apdraudējumu civilās aviācijas gaisa kuģu satiksmei.