Meklējiet Šleseru

Komentāri (16)

Andžs 23.09.2010. 11.01

Pacietību, tautieši, pacietību! Fliks mums nākamā gada sākumā sola “pārsteigumu” saistībā ar jaunās aviokompānijas zīmolu! :) Nav jābūt pārgudram, lai saliktu kopā AB zīmolu BAS īpašumā ar šo jauno iniciatīvu. Vēl tikai atliek lauzt AB zīmola iznomāšanas līgumu ar šodienas AirBaltic un lieta darīta! Pirms tam gan jātiek vaļā no AB akcijām – tādēļ arī vēlme tās kotēt biržā. Tiklīdz kā tas būs padarīts, līgums par zīmola nomu tiks lauzts un akcijas krītas. Pēc tam, ja ir vēlme, var pat atkal nopirkt AB akcijas – pat kontrolpaketi, ja valsts arī nolemj pārdot – par daudz zemāku cenu un noslēgt jaunu zīmola nomas līgumu, tādejādi “pa lēto” iegūstot AB pamatlīdzekļus… Tā ka attiecībā uz AB nākotni šeit ir daudz vietas Jūsu fantāzijai!

Atbildēt

mliepina > Andžs 23.09.2010. 11.15

Es gan neesmu nekaads baigais aviobiznesa guru, tacu vai nebija taa, ka lidojot arpus Eiropas Savienibas nacionaalaas aviokompanijas statusam ir kaut kada noziime? Ja taa, tad tikai ar labaakaam krievu valodas zinasanaam nekaa Lufthansai varetu nepietikt.

Atbildēt

Andžs > Andžs 23.09.2010. 16.26

Es arī neesmu guru. Taču manuprāt, ir svarīgi tikai tas, kur aviosabiedrība reģistrēta, nevis kas ir tās īpašnieki. Man būtu grūti iedomāties, ka valsts īpašumā esošām aviosabiedrībām tiktu dotas jebkādas privilēģijas…

Atbildēt

♣Shaggy♣ > Andžs 23.09.2010. 18.25

Ir ir starpība. Nacionālajām aviokompānijām lidojumi uz valsti ārpus ES pienākas uz tāda principa, ka otras valsts nacionālā aviokompānija saņem tiesības (kuras gan var neizmantot) uz tik pat lidojumiem uz attiecīgo ES valsti.
A privātajām kompānijām ir jāslēdz atsevišķs līgums, bet valstis šos līgumus neslēdz, jo notiek savas nacionālās kompānijas interešu aizstāvēšana.
Lidojumi ES teritorijā netiek ierobežoti.

P.S. Fliks valstij piedāvā atpirkt AB zīmolus, tik nezin kāpēc neviens nesteidzas to darīt :)

Atbildēt

mliepina > Andžs 23.09.2010. 19.12

Nu, jaa, taa es ari domaju… Es kaut kur ari dzirdeeju, ka dazaas lidostaas landing slot ir tik vertiigs un gruti dabujams, ka ja taads ir tos principaa butu jaliek aviokompanijas bilance.

Atbildēt

Andžs > Andžs 23.09.2010. 23.56

Un ko tādā gadījumā dara valstis, kurām nav nacionālo aviokompāniju?! Es tiešām neesmu speciālists, bet varbūt ar slotiem apmainās valstis savā starpā, bet tālāk katrai valdībai ir tiesības tās sadalīt nacionālajā līmenī pēc saviem ieskatiem? Piem., tās, kurām ir nacionālā aviokompānija, šīs tiesības atdod tai, bet tās, kurām nav, rīko izsoles vai piešķir pēc citiem principiem?

Atbildēt

advokate 23.09.2010. 10.09

Patiesībā diezgan traģiski, ka tik grandiozs plāns veikli tiek bīdīts uz priekšu, un nevienam par to nekas nav, valsts pārstāvji tikai plāta rokas.

Atbildēt

mxblack 23.09.2010. 09.25

Atklājas arvien lielāki Šlesera sastrādātie brīnumi. Kas vēl mūs sagaida? Vai tas būtu viss? Būtībā jau tagad Fliks ir vienīgais noteicējs par AirBaltic darbību. Valsts ar savu kontrolpaketi ir tikai piedēklis, pateicoties Šlesera aktivitātēm šajā jomā. Faktiski jau tagad Šlesers ir ievedis valsti strupceļā attiecībā uz AB. Kas notiktu ja viņš kļūtu par premjeru? Manuprāt tas ir visīstākais bandītisms, tāds pats kā kopa ar draugiem pusaudža gados, izmantojot nunčakus, vilcienos iet prasīt pieaugušajiem “uzpīpēt”. Bet par siļķēm un lašiem te vispār nerunāšu, to Latvijā piekopj ļoti daudzi.

Atbildēt

astra_ozo 22.09.2010. 23.12

diezgan paviršs raksts, diemžēl.

-5

Atbildēt

mary75 22.09.2010. 21.52

Prokuratūras slēdziens būs kaut kad pēc vēlēšanām, un lielā mērā būs atkarīgs no to rezultātiem.
Bet, jebkurā gadījumā, neticu, ka šinī valstī kāds atbildēs par valstij neizdevīgu līgumu vai ko līdzīgu.
Par 90% esmu pārliecināts, ka arī šī lieta ne ar ko nebeigsies.

-2

Atbildēt

gundega_heiberga 22.09.2010. 21.01

Cieti tā valsts. šoreiz ar raudāšanu cauri netikt – nāksies čurāt gultā.

+16

-1

Atbildēt

reksa 22.09.2010. 20.57

Buldozera pagrīdē izspiestās gāzes ir izrādījušas ļoti indīgas…

+20

-1

Atbildēt